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時(shí)間就是金錢。瑞典制造卡車車身的公司MSM在其快速鎖定卡車系統(tǒng)中使用CEJN Multi-X GII，以滿足客戶對無泄漏、靈活且易于操作的多路連接器的要求，每次車身切換可節(jié)省多達(dá)六分鐘的時(shí)間。MSM的制作經(jīng)理Rikard Alm說：“這樣每年都能節(jié)省大量時(shí)間，節(jié)省大量資金?！?。

MSM，M?nsarp Svets & Maskin，最初是一個(gè)鍛造車間。 現(xiàn)在，他們是斯堪的納維亞制造卡車車身的主要公司之一。 通過了解客戶的需求和要求，他們可以集成特別適合他們及其業(yè)務(wù)領(lǐng)域的解決方案，例如快速連接多路連接器的解決方案。

“一般來說，客戶知道他們想要什么，我們的工作是滿足他們的要求并找到有助于他們?nèi)粘９ぷ鞯慕鉀Q方案，”Alm 說。

CEJN Multi-X 就是這樣一種解決方案，它滿足了無泄漏和靈活的多路連接器的要求，最重要的是，可以實(shí)現(xiàn)更快的車身切換。

Alm 指出:“使用 CEJN Multi-X GII，我們的客戶在每次車身切換時(shí)可以節(jié)省多達(dá) 6 分鐘時(shí)間，從而使完成實(shí)際工作時(shí)比在維護(hù)時(shí)節(jié)省更多時(shí)間”。

時(shí)間就是金錢

MSM 產(chǎn)品范圍涵蓋從混凝土滑槽到吊鉤起重車的所有產(chǎn)品。 通過在車輛設(shè)計(jì)中實(shí)施他們的快速鎖定系統(tǒng)，卡車車隊(duì)變得更加靈活，因?yàn)樗鼘⑦m用于一系列不同的任務(wù)，即礫石、沙子和混凝土等。鎖定系統(tǒng)具有故障安全設(shè)計(jì)，包括 CEJN Multi-X，便于連接和斷開每個(gè)開關(guān)上的液壓系統(tǒng)。

“快速鎖定系統(tǒng)卡車意味著需要大量的車身開關(guān)，有時(shí)每天打開，因此需要可靠和高效的液壓多路連接器才能平穩(wěn)運(yùn)行，”Alm 指出并繼續(xù)說道。

“CEJN Multi-X GII 可代替九個(gè)單獨(dú)的快速接頭，當(dāng)然，這不僅使操作員更容易使用，而且在每次車身切換時(shí)節(jié)省了寶貴的時(shí)間?！?/p>

為用戶和環(huán)境提供可持續(xù)解決方案

與使用標(biāo)準(zhǔn)的單個(gè)連接器相比，Multi-X 也可以在系統(tǒng)中存在殘余壓力時(shí)連接，這已被證明是真正的問題解決者。 由于集成到多路板設(shè)計(jì)中的平面快速接頭，這也減少了車輛使用壽命期間的漏油。

我們的客戶需要關(guān)注可持續(xù)性和環(huán)境，因?yàn)樗麄兊目蛻魧λ麄冇协h(huán)境要求和要求，例如不漏油，”Alm 說。

通常，快速鎖定系統(tǒng)卡車配備有兩個(gè)multi連接板。 但有時(shí)，它們可以配備多達(dá)四個(gè)multi連接板。

這就是 Multi-X - 先進(jìn)的技術(shù)讓一切變得簡單

CEJN Multi-X 是一系列創(chuàng)新、易于操作的多路連接板，旨在滿足最具挑戰(zhàn)性的移動(dòng)液壓應(yīng)用的需求。 它可以通過一個(gè)連接器連接多個(gè)液壓管路和電氣接頭，即使存在殘余壓力，也沒有任何交叉連接的風(fēng)險(xiǎn)。

Multi-X 系列是各種液壓多路連接板，最多可集成六個(gè)快速接頭。